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Avec Daimler, Man, Volvo, Daf, Iveco et Ford, le constructeur de poids lourds Scania fait partie des signataires d'un engagement à ne plus commercialiser avant 2040 d'engins fonctionnant au gazole. La marque du groupe Volkswagen a pourtant simultanément repoussé la porte de l'hydrogène et en explique les raisons.
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